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桁架截面尺寸变化对其内力的影响对于空间三角形钢管桁架而言，当确定了截面高度、上弦宽度以及节间长度后可确定一种截面形状。随着上弦宽度的变化，弦杆的内力基本上保持不变，但是腹杆和跨中挠度都有显著的变化。上弦宽度的增加，造成竖面腹杆的倾角相应增加，竖面腹杆的轴力在持续增加，传递到水平面上垂直腹杆的力也在增加。同时，竖面腹杆轴力的增加也造成了杆件剪切变形的增加，反映到结构即是结构跨中挠度的增加。在截面弯矩不变的情况下，上下弦杆的内力也仅仅是当截面高度有变化的时候，才会发生较大幅度的变化，跟其它的截面参数没有关系。同时随着截面高度的增加，由于倾角的减少，腹杆的轴力表现持续的减少，而由于弯曲变形和剪切变形的减少，跨中的挠度也逐渐变小。截面高度是影响构件选择尤其是弦杆选择的一个非常重要的因素，其对结构刚度的影响也是非常显著的，远大于其它因素。节间长度的大小会直接导致腹杆夹角的改变。改变节间长度以后，弦杆的内力略有变化;同时腹杆的轴力有了相应的变化，随着节间长度的增加，竖面腹杆的倾角相应增加，所以竖面腹杆的轴力在持续加大，传递到水平面上垂直腹杆的力也在增加。跨中挠度也随着节间长度的增加呈减少的趋势，最后趋于稳定。从中可以看出如果腹杆布置过密，对结构的刚度没有起到积极的作用，反而加大了跨中挠度。但节间长度也并非是越大越好，为了保证腹杆与弦杆的连接的可靠，一般的倾角控制在35°～55°之间。结论管桁架结构因具有造型美观、制作安装方便、结构稳定性好、屋盖刚度大、经济效果好等特点，已广泛用于公共建筑中。在设计过程中，必须把握管桁架的受力特点，才能设计出安全可靠、经济美观的管桁架项目。
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涂装完工后，经自检和专业检并作记录。涂层有缺陷时，应分析并确定缺陷原因，及时修补。修补的方法和要求和正式涂层部分相同。构件涂装后，应加以临时围护隔离，防止踩踏，损伤涂层;并不要接触酸类液体，防止咬伤涂层;需要运输时，应防止磕碰、拖拉损伤涂层。
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组合梁桥是由钢梁和混凝土板组成,并由剪力键确保两者共同工作的结构。组合梁桥设计中,结构内力分析,钢梁、混凝土板和剪力键的应力分布,以及结构变形等特性,在很大程度上取决于施工方法导致的承载结构体系变化及各种荷载的加载顺序。因此,结构设计前首先应充分了解组合梁桥的施工方法。组合梁桥施工通常先架设钢梁,然后利用钢梁作为支撑和模板进行混凝土桥面板施工,待形成组合梁后,再承受线路恒载和活载。可归纳为以下2种方法:(1)顶推法。对于小跨度(甚至中跨)多跨连续梁桥,因交通、河流等原因不便于在跨间设临时支墩时,将钢梁在桥头逐段接长顶推到位,这是比较简便的施工方法。此时,钢梁设计除了考虑作为组合梁的一部分进行设计外,还需考虑钢梁在顶推过程中的支点反力及悬臂长度的变化对钢梁进行强度和屈曲稳定验算。(2)临时支架上分段吊装法。对中小跨度的高架桥或立交桥,在跨间便于设置临时支架时,采用移动式吊机逐步吊装钢梁段,然后在临时支墩上用焊接或高强度螺栓将钢梁连接成整体。与顶推法相比,钢梁应力一般不受安装应力控制,钢梁设计更经。
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轻型门架钢结构具有造价低、重量轻、安装方便、施工周期短等优点，因此近几年来发展较快，在工业厂房中已得到了较广泛的应用。但是在实际工程设计中，由于钢结构杆件特别是门架钢结构变截面尺寸需要经过多次试算才能确定，加之目前设计人员对这种结构的设计经验还不丰富，因此设计效率不高，杆件截面尺寸的选择也不尽合理，容易造成整体结构各杆件应力不均，不仅经济指标不够理想，而且整体结构的安全度也不高，甚至一些工程会出现个别杆件应力过大，超过材料的设计强度。即使考虑钢结构材料塑变后的应力重分布，但仍有可能使整体结构存在某些安全隐患。
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